燃料油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个品种。在 2001 年 10 月 15 日国家计委公布的新的石油定价办法中,正式放开燃料油的价格,燃料油的流通和价格完全由市场调节,国内价格与国际市场基本接轨,产品的国际化程度较高。从 2004 年 1 月 1 日起,国家取消了燃料油的进出口配额,实行进口自动许可管理,我国燃料油市场与国际市场基本接轨。 一、我国燃料油市场供应情况cqf 在目前我国燃料油资源的供应总量中,进口资源大约占到 50% 以上。从 1995 年到 2003 年,我国石化行业原油加工量从 1995 年的 1.3 亿吨增长至 2003 年的 2.5 亿吨,但国内炼厂燃料油产量逐年下降,已由 1990 年的 3268 万吨减少到 2003 年的 2004 万吨,减少了 38.68% ,而燃料油进口却增势迅猛,进口量由 65 万吨一直增加到 2003 年的 2378 万吨,增长了近 36 倍,占据了国内燃料油市场的半壁以上江山。1、我国燃料油生产情况cqf 我国燃料油主要由中国石油和中国石化两大集团公司生产,少量为地方炼厂生产。 2003 年全国燃料油产量为 2004 万吨。从燃料油生产地域来看,明显呈现地区集中的态势 , 华东和东北地区的产量远远大于其他地区。 国内炼厂为了提高石油加工的经济效益 , 在加工过程中一直采用深拔、掺渣等工艺减少渣油和燃料油的产量,提高轻油收率。同时由于重油催化裂化、渣油加氢等重油深度加工技术的发展,也为原油深度加工提供了可能 , 加之近年来加工的进口轻质油品较多,也促进了国内炼厂产品结构的轻质化。上述几点原因造成 90 年代以来国内燃料油产量的不断下降。cqf 2、我国燃料油进出口情况cqf 由于国产燃料油数量急剧减少,而缺少能源的沿海地区经济发展较快,对燃料油需求不断上升,因此国内燃料油的供应缺口不断加大,我国燃料油供应越来越依赖进口,目前燃料油已成为除原油以外进口量最大的石油产品。进口燃料油的品种中高硫燃料油大约占 80% ,中低硫燃料油大约占 20% 。从进口来源地来看,我国的进口燃料油主要来自周边国家和地区。其中 80 %以上的进口来自韩国、新加坡和俄罗斯。近几年韩国取代新加坡成为我国燃料油进口的最大来源国,但近年由于俄罗斯燃料油质优价廉,进口量在不断攀升。 2003 年从韩国进口燃料油 609 万吨,来自俄罗斯的进口比 2001 年上升了 188 万吨,达到 474 万吨。与此同时,与上世纪 90 年代中期相比,一直作为我国燃料油主要供应来源的新加坡进口数量有所减少,所占比例由 1995 年的 62.1% 最低时下降到 2000 年的 12.4% ,只是在最近几年略有恢复, 2003 年从新加坡进口了 495 万吨。在进口环节的税收方面,进口燃料油的关税为 6% ,增殖税为 17% ,综合税率为 24.02% 。cqf 中国燃料油进口来源表(万吨)cqf
| 进口地 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | | 新加坡 | 327.69 | 484.04 | 385.58 | 491.93 | 330.52 | 177.18 | 241.27 | 388 | 495 | | 韩国 | 127.71 | 189.75 | 343.56 | 694.72 | 792.88 | 829.28 | 944.92 | 456 | 609 | | 日本 | 21.89 | 86.91 | 181.52 | 162.04 | 57.88 | 36.97 | 69.12 | 96 | 108 | | 亚太合计 | 539.37 | 785.06 | 976.84 | 1427.8 | 1208.9 | 1087.4 | 1417.8 | 1143 | N/A | | 俄罗斯 | 45.38 | 46.66 | 285.98 | 57.98 | 142.71 | 234.91 | 286.50 | 386 | 474 | | 进口合计 | 600.26 | 853.84 | 1267.4 | 1534.1 | 1406.2 | 1422.8 | 1816. | 1650 | 2378 | cqf二、我国燃料油市场消费与需求情况cqf 2002 年我国燃料油表观消费量 3437 万吨,历年燃料油消费变化不大,但 2003 年我国燃料油的消费量增长较快,当年的燃料油消费量在 4400 万吨左右。 我国燃料油消费的主要方式是以燃烧加热为主,少量用于制气原料,具有较强的节约和替代潜力。从我国石油供需情况看,工业用油占石油消费量的一半,其中燃料油又占工业用油的 35 %,因此,我国减少工业用油的重点将放在燃料油替代方面,是缓解我国石油消费过快增长的有效途径。cqf 根据国家统计局统计,我国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。其中电力行业的用量最大,占消费总量的 32% ;其次是石化行业,主要用于化肥原料和石化企业的燃料,占消费总量的 25% ;再次是交通运输行业,主要是船舶燃料,占消费总量的 22% ;近年来需求增加最多的是建材和轻工行业(包括平板玻璃、玻璃器皿、建筑及生活陶瓷等制造企业),占消费总量的 14% 。其他部门的燃料油消费占全部消费量的比例变化不大。cqf 各行业燃料油的主要用途如下:cqf - 电力行业的燃料油消费主要用于两个方面:一是燃油发电、供热机组,二是燃煤机组的点火,助燃和稳燃用油。
- 石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热 、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。
- 建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产,随着产品质量要求的提高,一部 分高档产品生产将会逐步转向天然气和液化石油气为燃料。
- 钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。
- 化工行业耗油主要用于化肥、炭黑、原油加工和化学品生产供热。
我国燃料油的主要消费地区集中在华南、华东地区,占全国消费总量的 71% 左右。 在我国燃料油市场中,广东省占据非常重要的地位。广东省是全国燃料油需求量最大的省份,近几年全省的燃料油需求均保持在 1,000 万吨 / 年以上的水平,占全国燃料油总需求量的 1/4 到 1/3 。在进口方面,历年广东省的燃料油进口占全国进口量的比例在 50 - 80% 之间,进口燃料油是广东市场供应的主要渠道。cqf 受国际市场原油价格上升的影响,燃料油价格也随之上涨。 2003 年广东口岸进口燃料油的平均价格为 184 美元 / 吨,比 2002 年的 159 美元 / 吨价格上涨了 16.1% 。燃料油进口主要产地为新加坡、韩国和俄罗斯。 2003 年广东口岸分别自新加坡、韩国进口燃料油 462.5 万吨、 321.8 万吨,分别增长 33.8% 、 7.3% ;从俄罗斯进口 255.1 万吨,下降 18.4% ,自上述国家的进口量合计为 1039.4 万吨,占进口总量的 66.1% 。cqf 广东省内具有燃料油经营资格的贸易公司有数百家,此外还有大量的燃料油终端用户。从事燃料油贸易的公司组成形形色色,数目众多,国家、集体、私人公司互相竞争,没有任何一家公司能够在燃料油市场上取得优势地位。从经济学角度来看,广东燃料油市场是一个近似于完全竞争的市场。cqf
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